Europe’s new space truck takes shape (BBC/Amos)

“It’s clear from space history that often it was not the prototype that experienced the problems; it was the mission that came later. That’s why specific attention has to be paid to what we do now.”
Nico Dettmann is in charge of producing the European Space Agency’s (Esa) next space freighter.

 

Satellite Firm Raises $68 Million in Cash to Switch Rockets

PARIS, Peter B. de Selding – Start-up broadband satellite operator Avanti Communications Group of London has raised some $68 million in cash from institutional investors and the British government to pay the additional costs it will incur in shifting the launch of its first satellite to an Ariane 5 or Soyuz rocket instead of a Falcon 9 vehicle operated by Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX), Avanti said.

 

Gourgeon: AF 447 : «Tous les scénarios du drame vont être analysés» – Figaro

Cinq semaines après l’accident du vol AF 447 entre Rio et Paris, Pierre-Henri Gourgeon, directeur général d’Air France s’exprime pour la première fois. Une interview vérité dans laquelle il tire les premiers enseignements du drame.

 

Premier Soyouz – Le Gall

Le premier tir de la fusée russe Soyouz depuis la Guyane est prévu “pour la première semaine de 2010″, a indiqué le le PDG d’Arianespace, Jean-Yves Le Gall, à l’issue d’un tir réussi d’Ariane 5 depuis le Centre spatial guyanais (GSG) de Kourou.

 

Court filings detail Sea Launch’s bankruptcy (SpaceFlightNow)

Sea Launch’s bankruptcy filing this week was brought on by recurring financial losses, partially stemming from a 2007 rocket failure that helped set off a cascading series of delays and customer defections, according to court records.

 

Sarkozy souhaite la préparation d’une nouvelle fusée Ariane

Nicolas Sarkozy souhaite la préparation d’une nouvelle génération de fusées Ariane en vue d’une décision en 2011, a annoncé l’Elysée.

 

How Matt Mullenweg works

On a good morning there’s no alarm clock. I wake up with the sun and do my best to resist the instinctive urge to look at the computer or check email for at least an hour.

 

La catastrophe de l’Airbus Rio-Paris impose le renforcement de la sécurité aérienne : Gérard Feldzer

De la panne électrique aux faux débris, beaucoup de choses ont été dites depuis le drame du vol AF 447. Beaucoup de fausses nouvelles, de fausses informations aussi. D’un côté, l’attirance des lumières médiatiques, de l’autre, le scoop à tout prix. Tout cela au milieu d’une communauté aéronautique traumatisée, des familles détruites. Et une solidarité exemplaire des gens de l’air.

 

Exclusif. Airbus s’explique sur le crash de l’A330 [Dépèche]

Airbus entend bien se défendre contre la rumeur. Hier, un article du Figaro assurait qu’Airbus n’excluait pas l’immobilisation de sa flotte d’A330 et d’A340 si l’enquête décelait un danger. L’avionneur européen a vivement réagi à cette hypothèse en la démentant. Un porte-parole a même ajouté : « Nous lancerons des actions en justice contre les articles irresponsables de ce genre ».

 

Crash Rio-Paris : les assureurs pourraient verser de 330 millions à 750 millions de dollars [Le Monde]

L’indemnisation des familles des victimes de la catastrophe aérienne du vol AF 447 entre Rio et Paris va bientôt débuter. Dès mardi 2 juin au matin, soit le lendemain de l’accident, les compagnies d’assurances et de réassurances ont commencé à étudier le dédommagement de la compagnie aérienne et des familles des victimes.